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中國真的是全世界唯一擁有全工業(yè)體系的國家嗎?

東歐北歐的一些國家,加拿大,以色列等國家雖然工業(yè)能力不弱,加拿大龐巴迪的飛機(jī)和高鐵技術(shù)也是世界一流的,但他們都沒有整車制造能力,但是汽車零部件產(chǎn)業(yè)很完整,那么電動車門檻降低后,這類國家就有可能與中國一樣,獲得完整的工業(yè)門類。

本文的核心觀點(diǎn):全工業(yè)體系的真實(shí)性值得商榷。這一說法從橫向產(chǎn)業(yè)類別粗分來看似乎可能,但從橫向產(chǎn)業(yè)類別細(xì)分,尤其是縱向價值鏈層級來看完全不成立。中國亟需高端隱形(精一)冠軍,以此帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型級。


近年來在工業(yè)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域流行著一個鼓舞人心的說法:“中國以擁有39個工業(yè)大類,191個中類,525個小類,成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家?!?br style="margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;" />

 

這個論斷被很多文章所引用,作為支持“我國已經(jīng)成為制造強(qiáng)國”的論據(jù)。有些學(xué)者甚至以此為根據(jù),指出我國有能力單靠內(nèi)循環(huán)打贏科技戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)我國工業(yè)的全面振興。但事實(shí)真的如此嗎?



01

該說法的源頭



實(shí)際上,這個說法已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上傳播長達(dá)6年之久。這句話按時間線在各類論壇不斷變形如下:

 

1. 中國擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中的所有工業(yè)門類,成為具備完整工業(yè)體系的國家。

2. 只有中國和美國是擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所有工業(yè)門類的國家。

3. 中國是唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所有工業(yè)門類的國家。

4. 中國以擁有39個工業(yè)大類,191個中類,525個小類,成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。

5. 中國以擁有39個工業(yè)大類,191個中類,525個小類,成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。美國以擁有94%的工業(yè)門類排在第二。全世界只有中國具備大而全的完整工業(yè)體系。

 

論述1是起源最早的,因此可信性也最大。僅從這個論述里得到的結(jié)論是:中國是具備完整工業(yè)體系的國家,但未必是唯一的。至于我國是否真正具備完整的工業(yè)體系,還需要進(jìn)一步論證。


產(chǎn)業(yè)足夠完整?



由于這個論述的源頭關(guān)于聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類,于是在網(wǎng)上找到了聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)和社會事務(wù)部統(tǒng)計司2009年出版的《所有經(jīng)濟(jì)活動的國際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)分類》(修訂本第4 版)。

 

下圖為《國際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)分類》中第二部分第一章總體結(jié)構(gòu)中將單個類別歸并,成為以下21個門類:


從A到U這21個門類下面又劃了99個類,其中C類制造業(yè)下面又進(jìn)一步劃分為33個大類。大類下面又分為70個大組,大組下面再劃分為約140個組。與網(wǎng)絡(luò)上流傳的“中國已擁有39個工業(yè)大類,191個中類,525個小類”等說法接近,但存在差距。

 

為此,筆者找到了中國政府參照聯(lián)合國分類標(biāo)準(zhǔn)制定的于2017年6月30日發(fā)布的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》的國家標(biāo)準(zhǔn)“Industrial classification for national economic activities”。國標(biāo)對行業(yè)分類劃分得更加精細(xì):其中最大的門類從A到T,其中門類C為制造業(yè),擁有從第13到第43項(xiàng)共31個大類,179個中類,613個小類。與網(wǎng)絡(luò)流傳的說法也大致相當(dāng)。

 

那么當(dāng)我國擁有了聯(lián)合國或國標(biāo)列出的所有工業(yè)大類和小類,是否就可以說明我們擁有了完整的工業(yè)體系呢?


首先,這個分類的顆粒度過大

 

下圖是我國的工業(yè)產(chǎn)業(yè)分類國標(biāo)的示例,與聯(lián)合國的分類標(biāo)準(zhǔn)大同小異,都是精確到4個級別。

我國國家標(biāo)準(zhǔn)的國民經(jīng)濟(jì)分類同樣把制造業(yè)放在門類C中。

 

下表中節(jié)選了中國國標(biāo)分類表中的部分條目,例如大類30為非金屬礦物制品業(yè),其中類307為陶瓷制品制造,第四級小類分類3071到3079為陶瓷制品下屬的子類。從小類3071到3076分為為:建筑陶瓷制品制造,衛(wèi)生陶瓷制品制造;特種陶瓷制品制造;日用陶瓷制品制造;陳設(shè)藝術(shù)陶瓷制造。不容易歸類的統(tǒng)一劃到小類3079其他陶瓷制品。

 

可見分類原則是先分大類,不容易歸類的都劃歸到第9項(xiàng)其他。也就是說,第四級的所有子類都不會超過9個。



顯然這些子類還可以進(jìn)一步劃分為更細(xì)的集合。



再比如二級分類(大類)中33是金屬制品業(yè),其下面的三級分類(種類)332金屬工具制造中,3321切削工具制造就已經(jīng)是該分類目錄中第四級的最終分類了。然而,對于業(yè)內(nèi)的從業(yè)者來說,這個分類實(shí)在是太粗糙了。

 

按照說明,3321分類指的是“手工或機(jī)床用可互換的切削工具的制造”,也就是把諸如手工鉆頭和機(jī)床鉆頭等切削工具都?xì)w為一類了。

 

但事實(shí)上,這兩類產(chǎn)品幾乎屬于完全不同的世界:例如,手工鉆頭可以在普通的五金商店買到,而機(jī)床用的鉆頭生產(chǎn)商基本上都是2B的業(yè)務(wù),價格也要遠(yuǎn)高于普通鉆頭。

 

更何況金屬加工刀具不只鉆頭一種,僅機(jī)床用的基礎(chǔ)刀具就包括車刀,銑刀,鉆刀,磨輪,鏜刀等不同的刀具;刀具的材料又有工具鋼,硬質(zhì)合金,立方氮化硼等等;如果要加工特別硬的金屬就需要更硬的刀具,而我國軍工航天制造中所需的高端刀具和刀具材料要靠大量進(jìn)口。

 

現(xiàn)代加工中所使用的切割刀具也不只是用于切割的刀具本身,而是包括刀柄在內(nèi)的一整套刀具系統(tǒng)。為了提高加工效率和加工精度,國外很多廠商在刀柄內(nèi)部嵌入各種傳感器,或者干脆開發(fā)一套新的功能模塊。很多類似的工業(yè)產(chǎn)品在國內(nèi)市場幾乎是買不到的,因?yàn)楫?dāng)我們把這些工業(yè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更細(xì)化的劃分后,我們會發(fā)現(xiàn),很多工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品都是我們無法自給自足的。

 

應(yīng)該說,在這個聯(lián)合國定義的工業(yè)分類中,每一個最小的子類都不能算作一個市場,更無法定義一類具體的產(chǎn)品或技術(shù),只能作為宏觀經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)計門類。因此,如果把這個產(chǎn)業(yè)分類不斷細(xì)化,那么在顆粒度更高的精細(xì)化的分類中,中國制造并不能包括大部分門類,比如文中提到的不少高性能的刀具系統(tǒng)就不是全部能夠國產(chǎn)的,里面同樣存在大量的“卡脖子”因素(好在卡得不算緊)。


其次,工業(yè)系統(tǒng)完整性未必趕得上發(fā)達(dá)國家


把工業(yè)門類劃分到4級,總共分出了525個小類。但如果把這個分類再繼續(xù)精細(xì)劃分,那么子集的個數(shù)將會呈指數(shù)級增長,那么最終的工業(yè)分類將會出現(xiàn)數(shù)十幾萬,幾十萬個迷你類。而只有劃分到這樣精度,評價一個國家的工業(yè)完整性才有可操作性。

 

如果按照同樣的分類方法,將現(xiàn)有工業(yè)門類Zoom in到更高級別,假設(shè)到第8級子類,那么最終子類總數(shù)的最大值為525 x 94 = 3,444,525。因此我們需要評估我國現(xiàn)有的工業(yè)體系是否能夠覆蓋這300萬個細(xì)分行業(yè)。建議有關(guān)部門按照這個思路進(jìn)行統(tǒng)計以便真正確定我國工業(yè)的完整程度。

 

因?yàn)闊o法進(jìn)行這么大規(guī)模的調(diào)查,但通過符合邏輯的評估,我們認(rèn)為工業(yè)發(fā)達(dá)國家擁有的“迷你子類”的數(shù)目會多于中國。


1.中國同類產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭程度非常高,對細(xì)分市場的開發(fā)嚴(yán)重不足


如果按照大類劃分,我國的制造業(yè)和工業(yè)體系也許涵蓋了所有工業(yè)門類,但是當(dāng)分級的細(xì)致程度從目前的四級增加到更高以后,相當(dāng)于不斷地對市場進(jìn)行細(xì)分,而發(fā)達(dá)國家的工業(yè)品生產(chǎn)企業(yè)往往都是針對細(xì)分市場,因此像德國和日本這樣的國家有大量的隱形冠軍企業(yè)和技術(shù)特色明顯的中小企業(yè)。

 

相比之下,我國的工業(yè)企業(yè)更多的是扎堆在一個紅海市場,大家競相降價,拼得你死我活。但細(xì)分市場規(guī)模往往比較小,且項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險相對較高,因此中國的工業(yè)企業(yè)很少主動涉足這類細(xì)分領(lǐng)域。例如在機(jī)床領(lǐng)域的水切割和激光切割是兩類非常成熟的加工技術(shù)。如果按照國標(biāo)的分類規(guī)則,估計可以劃分到第6級或7級,而這兩個產(chǎn)業(yè)門類我國都有,而且從業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多,大型企業(yè)也很多。但是當(dāng)我們把分類進(jìn)一步細(xì)化到第8,9級時,會發(fā)現(xiàn)我國的激光切割設(shè)備企業(yè)基本上都是集中在那么幾個大眾化的門類里,諸如大功率,特殊光源等的激光切割設(shè)備我們就欠缺了;


再比如歐洲有個利用水的射流把激光導(dǎo)入其中的技術(shù),這樣激光束的能量被約束在極細(xì)的水流里,于是可以切割較大厚度的超硬材料。當(dāng)然,這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍也十分有限,主要是鉆石,厚硅片和超硬合金的切割和打深孔。諸如此類的細(xì)分行業(yè)我國是十分欠缺的,而從事這類細(xì)分行業(yè)的公司大多是具有足以卡全世界的脖子的不可獲取的隱形冠軍,而它們的規(guī)模很多還不足百人。這類工業(yè)企業(yè)在我國是不可能存活下來的,因?yàn)橐?guī)模小,抗風(fēng)險能力弱,而接觸的項(xiàng)目也多是高技術(shù)風(fēng)險的,銀行不樂意貸款,更沒法上市。這類具有潛質(zhì)的中小企業(yè)在我國的結(jié)局不是被不愿付款的大客戶拖死,就是對賭協(xié)議玩砸了被投資人接手。

 

由于我們的營商環(huán)境對中小制造企業(yè)并不友好,所以必然導(dǎo)致小眾市場無人問津,于是在一個相對微觀的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中,有大量的產(chǎn)業(yè)分類是中國制造不曾擁有的。


2. 中國的市場需求長期受到壓抑,很多市場需求根本不存在


工業(yè)產(chǎn)品的訂單說到底都是來自于最終的市場需求的:比如美國和以色列對軍備的需求一向旺盛,因此軍工相關(guān)的產(chǎn)業(yè)就得以培育,所以軍工產(chǎn)業(yè)鏈也會相對完整。我國的高鐵和基建項(xiàng)目需求旺盛,因此鐵公基相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也相對完整。身處阿爾卑斯山區(qū)的奧地利人熱愛滑雪,因此滑雪橇滑雪板等體育用品制造產(chǎn)業(yè)鏈就比較完整。

 

但是我國的消費(fèi)應(yīng)該說是政府主導(dǎo)的,民間的消費(fèi)水平并不高,并且特別缺乏創(chuàng)意。由于在消費(fèi)端欠缺多樣性,所以生產(chǎn)端的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也就不會完整。例如,歐美國家大量使用木材作為建筑材料,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完善,因此林木自動化采伐,木料加工,拼接板,交叉木等建筑原料制造業(yè),以及相關(guān)的林業(yè)機(jī)械和木工自動化等產(chǎn)業(yè)鏈就非常完善。相比之下,我國的普通民宅幾乎沒有木結(jié)構(gòu)的,所以消費(fèi)市場幾乎為0,因此我國的這個產(chǎn)業(yè)幾乎可以忽略不記。


類似的情況在很多領(lǐng)域都是存在的,特別是高附加值民用產(chǎn)品的制造業(yè),比如各種賽車,改裝車,帆船,運(yùn)動滑翔機(jī)等。這類產(chǎn)業(yè)并沒有轉(zhuǎn)移到亞洲和拉美國家,而是由于其客觀的利潤保留在發(fā)達(dá)國家本土。這類產(chǎn)業(yè)在我國幾乎也是找不到的,所以相應(yīng)門類的工業(yè)完整程度也不會很高。


中國工業(yè)系統(tǒng)圖景之一:枝繁但葉不茂


如果把整個工業(yè)系統(tǒng)比作一棵樹,那么樹的枝干相當(dāng)于初級的分類,而細(xì)小的枝干和樹葉相當(dāng)于精細(xì)化的產(chǎn)業(yè)分類。那么一個健康的工業(yè)系統(tǒng)的枝杈不見得很多,但是每條枝杈上都枝繁葉茂,而且枝頭長著嫩芽,時刻可能萌發(fā)出新的枝杈。

 

我國的工業(yè)系統(tǒng)這棵大樹應(yīng)該說枝杈很多,但是每根樹枝上的葉子不夠繁茂。而其中由于葉子過大,吸收的養(yǎng)分也就過多,反而阻礙的其他葉片和嫩芽的發(fā)育。

 

可見,中國具備全部工業(yè)門類完全就是個討巧的說法,不說明任何問題,既并不能證明中國的工業(yè)系統(tǒng)就是完整的,也不能說明中國工業(yè)系統(tǒng)的完整性優(yōu)于其他國家。


中國工業(yè)系統(tǒng)圖景之二:缺乏高端部分


與此相關(guān),分析工業(yè)門類不能僅僅從各個行業(yè)的橫向視角來看,還需從單一行業(yè)的縱向視角來看,即行業(yè)內(nèi)部的低端、中端、高端部分。

 

眾所周知,中國工業(yè)特別強(qiáng)在以成本取勝的低端部分,而最近也在中端部分開始逐步具備較強(qiáng)的競爭能力與地位,但在高端部分依然很弱,在很多行業(yè)不得不依賴從發(fā)達(dá)國家的進(jìn)口。最近發(fā)生的半導(dǎo)體芯片就是一個典型例子。

 

從這一視角來看,中國并不能說真正具備工業(yè)系統(tǒng)的完整性,更不能說比其他國家優(yōu)越。換言之,中國工業(yè)系統(tǒng)從行業(yè)縱向視角來看,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到具備完整性,還有很長的路要追趕。這也符合中國制造大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀,正如工信部苗部長所指出那樣。



        


03

唯一擁有全產(chǎn)業(yè)分類的國家?





再退一步,如果我們把擁有聯(lián)合國定義的產(chǎn)業(yè)分類作為評價一個國家工業(yè)體系完整性的標(biāo)準(zhǔn),那么我們也不見得是全球唯一的擁有“全產(chǎn)業(yè)分類”的經(jīng)濟(jì)體。

 

1. 傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國和新興工業(yè)大國都完全有可能擁有全產(chǎn)業(yè)分類



由于該分類過于粗糙,只有525個小類,所以對于全球各大國來說,要獲得按照這個分類標(biāo)準(zhǔn)的全產(chǎn)業(yè)門類也并不是特別難。

 

實(shí)際上,獲得所有產(chǎn)業(yè)門類的最大難點(diǎn)在于大型工業(yè)配套產(chǎn)業(yè),例如軍工,高鐵,航天,飛機(jī)制造,整車制造等。很多工業(yè)強(qiáng)國只是碰巧差了一點(diǎn)點(diǎn)而已。例如,美國也有極其完整的工業(yè)體系,可是唯獨(dú)缺少高鐵相關(guān)的部分產(chǎn)業(yè);工業(yè)強(qiáng)國德國和日本由于是戰(zhàn)敗國,因此軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了一定的限制。

 

但是,這并不說明這些國家就沒有技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)潛力去發(fā)展這些產(chǎn)業(yè)。比如德國和日本都有極強(qiáng)的軍工潛力,他們相關(guān)的軍工技術(shù)都是隱藏于民用和科學(xué)設(shè)備產(chǎn)品中,以色列和加拿大的企業(yè)只需要并購就可以獲得整車制造這個工業(yè)門類。

 

法國倒是極有可能同樣擁有完整產(chǎn)業(yè)分類,因?yàn)榉▏暮娇?,高鐵,核電都極強(qiáng),其他的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)諸如汽車,鋼鐵,船舶也都不弱,所以要擁有這個500多個產(chǎn)業(yè)門類的分類一點(diǎn)都不難。



2. 隨著全球各經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展,原本不具備完整工業(yè)體系的國家獲得了全部的工業(yè)門類;



一向被國人看不起的印度反而有可能具備相對完整的產(chǎn)業(yè)門類(不是工業(yè)體系,先不管質(zhì)量如何),因?yàn)橛《纫灿泻軓?qiáng)的工業(yè)潛力,低端制造涵蓋范圍很廣,高端制造也比較完備:它是有核國家,有汽車工業(yè),軍工產(chǎn)品雖然差,但是也能自己生產(chǎn)軍機(jī),艦船,潛艇等武器平臺。

 

很多中國制造原本擁有的門類可能會因?yàn)槔麧櫶娃D(zhuǎn)移到其他地區(qū)。比如,中國曾經(jīng)是全球的火柴生產(chǎn)大國,但現(xiàn)在這個行業(yè)已經(jīng)基本上完全轉(zhuǎn)移到了印度。



3. 隨著技術(shù)的發(fā)展,新興工業(yè)產(chǎn)品可能會導(dǎo)致工業(yè)門類的變化



例如電動車生產(chǎn)應(yīng)該屬于整車制造子類,當(dāng)電動車的門檻越來越低,就有越來越多的不同國家的公司會具備電動車的生產(chǎn)能力,如此一來,這些原本缺乏整車生產(chǎn)門類的國家就會獲得一堆新的工業(yè)門類,都可以號稱擁有了汽車工業(yè)和相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

 

東歐北歐的一些國家,加拿大,以色列等國家雖然工業(yè)能力不弱,加拿大龐巴迪的飛機(jī)和高鐵技術(shù)也是世界一流的,但他們都沒有整車制造能力,但是汽車零部件產(chǎn)業(yè)很完整,那么電動車門檻降低后,這類國家就有可能與中國一樣,獲得完整的工業(yè)門類。

 

更何況換一種同樣合理的分類方式,很多經(jīng)濟(jì)體也許就擁有了完整的工業(yè)分類。





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